文章摘要：

紧固件振动与噪声控制技术是一门重要的工程领域，旨在减少机械系统中紧固件振动引起的噪音与损坏。本文从理论基础、振动控制方法、材料与设计、实际应用等四个方面全面综述了该技术。在理论基础方面，介绍了振动与噪声的产生机理；振动控制方法方面，包括主动控制、被动控制和半主动控制等方法；材料与设计方面，探讨了材料选择、结构设计等对振动控制的影响；实际应用方面，展示了该技术在航空航天、汽车工程等领域的具体应用情况。

1、理论基础

紧固件振动与噪声控制的理论基础是振动与噪声的产生机理。振动通常是由机械系统中部件之间的相对运动引起的，这种相对运动产生的能量最终转化为振动能量，并通过固体传播形成噪声。理解振动与噪声的产生机理对于制定有效的控制策略至关重要。

此外，振动与噪声的传播路径也是理论研究的重点之一。通过分析振动与噪声的传播路径，可以找到控制的关键点，从而有针对性地采取控制措施。

振动与噪声的频谱特性也是研究的重点之一。不同频率的振动与噪声对人体和设备的影响不同，因此需要针对不同频率的特性采取相应的控制措施。

2、振动控制方法

紧固件振动与噪声控制的方法主要包括主动控制、被动控制和半主动控制。

主动控制是通过在系统中引入控制力或控制力矩来抵消振动力，从而实现振动控制的方法。主动控制系统通常包括传感器、控制器和执行器等组件，能够实时监测系统的振动状态并进行调整。

被动控制是通过在系统中引入阻尼、质量等被动元件来吸收振动能量，从而实现振动控制的方法。被动控制系统不需要外部能量输入，成本较低，但对系统的控制能力有限。

半主动控制是介于主动控制和被动控制之间的一种方法，通常通过调节控制元件的阻尼、刚度等参数来实现振动控制。

3、材料与设计

在紧固件振动与噪声控制中，材料选择和结构设计是影响控制效果的重要因素。

首先，材料的选择应考虑其机械性能、耐磨性、耐腐蚀性等方面的特性，以及对振动与噪声的吸收能力。

其次，结构设计应考虑系统的整体刚度、阻尼等参数，通过优化设计来减小系统的振动响应。

此外，还可以通过改变结构形式、增加阻尼装置等方式来改善系统的振动控制效果。

4、实际应用

紧固件振动与噪声控制技术在航空航天、汽车工程、机械制造等领域有着广泛的应用。

在航空航天领域，振动与噪声的控制对飞行器的安全性和舒适性至关重要，因此该技术在飞机、火箭等载具的设计中得到了广泛应用。

在汽车工程领域，振动与噪声对车辆的驾驶舒适性和安全性有着重要影响，因此该技术在汽车底盘、悬挂系统等方面得到了广泛应用。

在机械制造领域，振动与噪声控制技术能够提高机械设备的工作效率和稳定性，减少设备的故障率和维护成本，因此受到了制造业的广泛关注。

总结：

紧固件振动与噪声控制技术是一门重要的工程技术，通过理论研究和工程实践不断发展完善。本文从理论基础、振动控制方法、材料与设计、实际应用等方面综述了该技术的研究现状和发展趋势。